首屆高鐵信號系統(tǒng)運用與維護(hù)大賽：創(chuàng)新機(jī)制 培養(yǎng)“先鋒”

　　中新網(wǎng)河北新聞6月17日電 (董皓楠)14日至15日，首屆高鐵信號系統(tǒng)運用與維護(hù)大賽(以下簡稱“大賽”)總決賽在河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院舉行，來自全國19個省(區(qū)、市)和6個“一帶一路”共建國家的78支晉級隊伍通過理論測試、三維仿真、實操考核三部分競賽內(nèi)容，比拼技術(shù)應(yīng)用能力。

　　據(jù)悉，此次大賽由中國交通運輸協(xié)會主辦，河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中國交通運輸協(xié)會培訓(xùn)中心承辦。

　　“信號系統(tǒng)作為高鐵的‘神經(jīng)中樞’，其安全性、可靠性與智能化水平，直接關(guān)系運輸效率和萬千旅客生命安全�！敝袊�交通運輸協(xié)會副會長鐘華說，培養(yǎng)一支高水平運用維護(hù)隊伍是確保信號系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運行的堅實防線，更是高鐵事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的根本保障。

　　來自哥倫比亞的王塞天(Juan Sebastián Cárdenas Martínez)獲得了大賽國際學(xué)生組一等獎。從哥倫比亞國立大學(xué)畢業(yè)后，王塞天原本在該國首都波哥大從事道路建設(shè)工作，而中哥地鐵合作為他帶來一個“重要機(jī)會”——他簽約了波哥大地鐵一號線項目，于2024年10月來到中國學(xué)習(xí)高鐵和地鐵相關(guān)知識技能，目前在西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院和西安市軌道交通集團(tuán)有限公司進(jìn)修。

　　“中國的高科技非常厲害，我想努力學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)�！彪m然不太流利，王塞天還是盡力使用中文表達(dá)自己的想法，他說參賽過程中最大的收獲是首次操作“三維模型”。

　　王塞天所說的“三維模型”是總決賽“三維仿真”考核內(nèi)容。據(jù)北京和利時教育科技有限公司總經(jīng)理李劍介紹，大賽使用信號控制數(shù)字孿生實訓(xùn)系統(tǒng)，通過1:1還原的數(shù)字化鏡像，讓選手在零風(fēng)險環(huán)境中完成故障診斷、系統(tǒng)調(diào)試等全流程操作�！斑@種‘?dāng)?shù)字預(yù)演+實體操作’的模式，構(gòu)建了虛實結(jié)合的軌道交通人才創(chuàng)新培養(yǎng)范式�！崩顒φf。

　　河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院副校長于彥良表示，目前許多高校都在大力發(fā)展“虛擬仿真實驗室”。相比真實裝備訓(xùn)練受到工位數(shù)量限制、可能存在滯后性，虛擬仿真訓(xùn)練效率較高，并且能夠動態(tài)更新最新技術(shù)、裝備、規(guī)章、工藝等。學(xué)生可以通過虛擬仿真訓(xùn)練基本了解操作流程規(guī)范，后續(xù)還需要在真實裝備上進(jìn)行訓(xùn)練，對接實際現(xiàn)場，這也是“必不可少的”。

　　“我想在我的國家成為pioneer(先鋒)�！边M(jìn)修結(jié)束后，王塞天將返回哥倫比亞，任職波哥大地鐵一號線供電工程師。“我希望通過在這里學(xué)習(xí)、比賽的機(jī)會把知識帶給我的國家，同時促進(jìn)中哥友好往來。”王塞天說。

　　“大賽搭建了溝通交流的平臺、切磋精湛技藝的擂臺和實現(xiàn)技能夢想的舞臺�！辩娙A表示，大賽為人才培養(yǎng)機(jī)制創(chuàng)新提供了生動實踐，積極探索政府、院校、企業(yè)和社會多方共同參與的產(chǎn)教融合育人新模式，將共同促進(jìn)“一帶一路”共建國家高鐵裝備技術(shù)水平的提升及高質(zhì)量發(fā)展。(完)