中鐵三局“國際一號”盾構(gòu)機(jī)成功始發(fā) 開啟石家莊電網(wǎng)建設(shè)新篇章

　　中新網(wǎng)河北新聞3月19日電 (俱凝搏 李亮)3月18日，由中鐵三局承建的(國際) - 倉豐220千伏電纜線路工程(隧道北段)“國際一號”盾構(gòu)機(jī)從3號盾構(gòu)井順利始發(fā)，該項目正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段，標(biāo)志著石家莊在打造堅強(qiáng)智能電網(wǎng)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展上邁出關(guān)鍵一步。

　　中鐵三局承建的談倉電力項目是石家莊大“1+4”電網(wǎng)布局的重要組成部分，線路總長2151米，其中新建盾構(gòu)隧道1681米，是河北電網(wǎng)最長的盾構(gòu)區(qū)間。預(yù)計今年9月初完成盾構(gòu)施工。項目部總工程師王浩介紹說，相較于傳統(tǒng)人工開挖，電纜隧道采用盾構(gòu)法施工的優(yōu)勢明顯，不僅施工速度更快，在環(huán)保和安全方面表現(xiàn)也更為出色。

　　此次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)“國際一號”由主機(jī)和1節(jié)橋架、14節(jié)臺車組成，總長127米，盾體直徑4.28米，開挖直徑4.31米。相比地鐵盾構(gòu)機(jī)，“國際一號”直徑更小，小型化設(shè)計使得它能夠更靈活地適應(yīng)復(fù)雜地質(zhì)條件。

　　由于作業(yè)空間有限，“國際一號”盾構(gòu)機(jī)采用分體始發(fā)的方式，即主機(jī)在盾構(gòu)井下先行出發(fā)，臺車布置在地面通過管線與主機(jī)連接。隨著盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)，再將臺車分階段放入地下組裝。這種方式避免了在狹小的盾構(gòu)井內(nèi)一次性組裝龐大的盾構(gòu)機(jī)所帶來的困難，降低了施工風(fēng)險。同時，可以充分利用地面空間進(jìn)行設(shè)備準(zhǔn)備和調(diào)試，提高整體施工效率。項目部堅持“工程進(jìn)度服從安全質(zhì)量”的原則，做好始發(fā)準(zhǔn)備工作，提前制定了詳細(xì)的施工計劃，并多次進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，確保盾構(gòu)機(jī)安全順利始發(fā)。

　　據(jù)悉，談倉電力220千伏電纜線路工程投運(yùn)后，將有效滿足石家莊中心城區(qū)新增負(fù)荷需求，緩解周邊220千伏變電站供電壓力，將為石家莊打造千億級產(chǎn)業(yè)集群注入源源不斷的動力，為建設(shè)現(xiàn)代化、國際化美麗省會保駕護(hù)航。(完)